当扫路车行驶几千米后，觉得发动机温度应上来时，冷却液温度表指针应慢慢地往上升，逐渐到达中间位置。如果继续行驶下去，发现指针仍然不动，那么说明恒温器可能一直处于打开位置，它让冷却液在发动机和散热器之间始终循环流动。在此情况下，发动机电脑会根据发动机温度较低的情况仍向汽缸喷射较浓的燃油空气混合气，这自然会浪费不少燃油而且还容易导致发动机其他故障。另外，在冷却液温度表上，如果指针总是指上温度较低的地方，这说明是恒温器总是处于关闭状态，不能使冷却液在发动机和散热器之间进行循环，冷却液起不到冷却作用了，很容易导致冷却液温度过高而出现开锅现象，使燃油经济性降低，并可能导致发动机损坏。

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